<?xml version="1.0" encoding="windows-1251" ?><rss version="2.0">
		    <channel>
		        <title>Risk.Ru - Способы и средства страховки при спуске и подъеме двух человек. Часть II.</title>
		        <link>http://www.risk.ru</link>
				<language>ru</language>
		        <description>Risk.Ru - no risk, no fun</description>
		<item>
	<title>Способы и средства страховки при спуске и подъеме двух человек. Часть II.</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/</link>
	<description><![CDATA[<h2>Часть II. Специальные системы и устройства для страховки двух человек. </h2><br />
<br />
<h3>I. Система страховки "Тандем Прусик". Рис. 1.</h3><br />
<br />
<b>1.</b>  В конце 1980х – начале 90хгодов только один способ страховки успешно прошел многочисленные испытания и показал наиболее близкое соответствие параметрам, разработанным для СУ, предназначенных для страховки двух человек (см. п. 1.12., Часть I):<br />
<br />
Этот способ называется страховка "Тандем Прусик" (Tandem Prusik Belay). <br />
В начале 1990х в Канаде и США, а несколько позже и в Новой Зеландии, система  "Тандем Прусик" была принята на вооружение спасателями в качестве основного рекомендованного способа страховки при спуске/подъеме двух и трех человек. <br />
<br />
<b>Система "Тандем Прусик" состоит из двух компонентов:</b><br />
&#9679;   Двух схватывающих узлов, сделанных из петель 8мм репшнура разной длины, через которые выдается или выбирается страховочная веревка. <br />
&#9679;   "Плавающего" узла "Радиум" (см. рис. 4), который служит для крепления петель к станции. <br />
&#9679;   В качестве схватывающих узлов применяются <b>только классические узлы прусика в три оборота</b> (см. рис. 1,2).  <br />
<br />
<div class="img" style="width:499px"><img src="http://www.risk.ru/i/post/61/61547.jpg" alt="" width="499" height="246"></div><br />
<b>Рис. 1</b><br />
 <br />
<br />]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 10:36:05 +0300</pubDate>
	<author>fedor</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий shaba</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78602</link>
	<description><![CDATA[Еще раз, огромное СПАСИБО!]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 12:59:58 +0300</pubDate>
	<author>shaba</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78602</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий BladiMUP48</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78617</link>
	<description><![CDATA[Возник вопрос по Рис. 7.<br />
Там Спасатель сдвигает прусики. При этом он держится за сам узел. На сколько я помню, этого делать нельзя, так как при срыве Спас автоматически схватится за веревку и прижмет узел. В таком положении присик может не схватить. И спустя пару метров пролета груза, прусики оплавятся выйдут из строя.<br />
 Может я чего-то не так понял?]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 14:42:04 +0300</pubDate>
	<author>BladiMUP48</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78617</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий BlackClimber</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78642</link>
	<description><![CDATA[Спасибо! Много нового!]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 16:16:27 +0300</pubDate>
	<author>BlackClimber</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78642</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Alpinist</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78659</link>
	<description><![CDATA[Федор спасибо за статью.<br />
А можно как ни будь по подробнее в картинках про "тандем прусик" - именно интересует как спасатели работают руками на подъем/спуск, одной картинки мало. Если есть возможность, то добавите еще.<br />
Спасибо, хорошая и полезная статья.]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 17:05:58 +0300</pubDate>
	<author>Alpinist</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78659</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий alexg58</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78676</link>
	<description><![CDATA[Фёдор, как всегда, великолепно - изложение, наглядность картинок и точность формулировок.<br />
Спасибо.]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 19:15:00 +0300</pubDate>
	<author>alexg58</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78676</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий ilo2</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78679</link>
	<description><![CDATA[насколько я понял, положение рук страхующего таково, что при рывке пруссик из рук вырвет и он затянется]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 19:25:27 +0300</pubDate>
	<author>ilo2</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78679</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Madchemist</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78701</link>
	<description><![CDATA[Федер, не подскажете - чем мотивирован категоричный выбор пруссика в три оборота в качестве страховочного узла? Австрийский и французский схваты ведут себя лучше. Кидали чурку  на них и на пруссике(правда, обычном, не в три оборота).]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 20:59:17 +0300</pubDate>
	<author>Madchemist</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78701</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий vgr</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78706</link>
	<description><![CDATA[<a target="_blank" href="http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=3&t=7775">ПРОЧНОСТЬ СХВАТЫВАЮЩИХ УЗЛОВ</a>]]></description>
	<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 21:21:43 +0300</pubDate>
	<author>vgr</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78706</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Madchemist</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78737</link>
	<description><![CDATA[Занимательная табличка, но сами кидали чурку под 80-90 кг с фактором 2. Австрийский, 6-8 оборотов показал себя очень хорошо, прусс порвал все и оплавил.]]></description>
	<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 00:30:04 +0300</pubDate>
	<author>Madchemist</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78737</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Alpinist</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78741</link>
	<description><![CDATA[Леха, не забывай, что прус порвался 6мм "РУССКАЯ бельевая веревка", а вот 6мм Tandom выдержал.<br />
По тексту, использовать только реп 8мм.<br />
Ну и опять же, капиталисты то уже все испытали до  нас:-(]]></description>
	<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 02:41:09 +0300</pubDate>
	<author>Alpinist</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78741</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий zhekka</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78748</link>
	<description><![CDATA[Саня, согласен. Кстати, думаю что и 7мм потянет тоже.]]></description>
	<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 08:38:25 +0300</pubDate>
	<author>zhekka</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78748</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Alpinist</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78749</link>
	<description><![CDATA[7мм потянет - для подручки. В статье рассматривают нормы профессиональных спасателей. Т.е реп 8мм и основная 12,5мм.<br />
Хотя я вам на школе про "тандем прусик" упомянул "краем", когда организовывал подвесную дорогу. Там как раз страховать/выбирать само оптимально через "тандем прусик".<br />
<br />
Вот не плохо было бы дополнение услышать о применение ролика PMP в месте с "тандем прусиком", что позволяет сразу от спуска перейти к подъему, да и выбирать наверное так по легче будет. Подождем, что скажет на это Федор.]]></description>
	<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 08:45:25 +0300</pubDate>
	<author>Alpinist</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78749</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Chuh</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78757</link>
	<description><![CDATA[Про веревку - важный момент, т.к. на 10, 8-ка будет паршиво работать]]></description>
	<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 10:03:11 +0300</pubDate>
	<author>Chuh</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78757</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий udjin</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78832</link>
	<description><![CDATA[Спасибо автору за статьи, очень интересно и полезно. Есть такие вопросы.<br />
1.В тестах не испытывались СУ с аварийной системой – схватывающий узел под СУ.<br />
2.Также нет и испытаний схемы СУ с узлом "автоблок".<br />
3.СУ типа REVERSO 3 Petzl, имеют возможность "одностороннего" выбирания верёвок, для страховки двух человек на подьём, также можно их приспособить и для выдачи на спуск. <br />
В качестве схватывающих в тандеме можно использовать блэкнот из основной мягкой верёвки, если 8 мм не будет;).]]></description>
	<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 16:56:33 +0300</pubDate>
	<author>udjin</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78832</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий matrasnik</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78886</link>
	<description><![CDATA[Спасибо, все очень хорошо и системно подобрано.<br />
 Кстати, снимаю вопрос по количеству веревок (сколько людей- столько и веревок+1). Ведь у нас использовалась как правило 10 мм рыбацкий фал, а Вы в статье указываете на 12 мм статику. Кроме того, в современой статике (как и в динамике ) производитель обычно гарантирует отсутствие внутренних сросток прядей, что никак не нормировалось в рыбацком фале. Это еслидаже  не брать просто возросшее качество веревок как таковое.]]></description>
	<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 21:15:34 +0300</pubDate>
	<author>matrasnik</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78886</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий fedor</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78938</link>
	<description><![CDATA[Отвечаю на вопросы по прусикам<br />
<br />
1. "Держание" или "схватываемость" узлов это не единственное свойство, на котором основан выбор в пользу классического прусика в три оборота. <br />
Выбор был сделан на основе очень большого количества практических испытаний. Испытатели экспериментировали и с разными диаметрами репшнуров и с различными типами узлов. В этих испытаниях работа узлов оценивалась по нескольким критериям. <br />
<br />
<b>1. Необходимое соотношение схватывающих свойств и протравливания при превышении определенной нагрузки. <br />
2. Работа узлов паре при задержании срыва в обоих режимах страховки - спуск/подъем.<br />
3. Удобство в работе узлов в паре в режиме выдачи и выбирания веревки <br />
4. Простота завязывания стандартным способом.<br />
5. Простота проверки правильности завязывания узла.<br />
6. Простота управления уровнем ослабления и "затянутости" узла в работе.  </b><br />
<br />
<br />
<b>По первому критерию: </b><br />
Поскольку речь идет о страховке статической веревкой, то большая часть амортизации рывка должна обеспечиваться страховочным устройством. <br />
В системе "тандем прусик" амортизация осуществляется за счет протравливания веревки через узлы. В амортизации рывка также участвует узел "Радиум", но его "доля" в этом деле существенно меньше.<br />
Для качественной страховки важно соблюдение баланса между надежностью схватывания узлов и необходимостью протравливания веревки для амортизации рывка:<br />
Если узлы будут схватывать слишком быстро, то рывок на станцию и на груз будет сильнее.<br />
Большое протравливание приведет к увеличению тормозного пути груза и к большему оплавлению узлов. <br />
Чем больше разница в диаметрах репшнура, из которого сделаны узлы, и веревки, тем выше "схватываемость" любых схватывающих узлов. Поэтому важен правильный подбор диаметра репшнура для узлов.<br />
Оказалось, что по совокупности всех критериев для работы в системе "тандем прусик" на 11мм веревке лучше всех себя показали именно узлы прусик в три оборота из 8мм репшнура.<br />
Они показали следующие свойства:<br />
<br />
<b>&#9679; Достаточная прочность петли > 22 кН</b><br />
<br />
<b>&#9679; Оптимальный баланс между уровнем "схватываемости" и протравливанием веревки при срыве.<br />
</b><br />
<b>&#9679; Хорошая работа в паре при задержании срыва. </b><br />
Примерно 80-90% нагрузки принимает на себя длинный узел, который расположен ближе к грузу. На короткий узел приходится примерно 10-20% нагрузки. Его основная функция – это подстраховка в случае отказа первого узла.<br />
<br />
<b>&#9679; Удобнее других узлов при работе в паре  в обоих режимах страховки.</b><br />
<br />
<b>&#9679; Классические прусики проще завязывать стандартным образом. </b><br />
Даже при желании узел прусика завязать по-разному не получится – если вязать узел в три оборота, то это всегда будет прусик в три оборота. А французский схватывающий можно каждый раз завязывать немного по-разному, и это будет влиять на его свойства.<br />
<br />
<b>&#9679; Проще проверка на правильность завязывания. </b><br />
Для контроля достаточно беглого взгляда.<br />
Другие узлы могут потребовать более тщательной проверки. <br />
<br />
<b>&#9679; В работе проще контролировать уровень "затянутости" узлов  и следить за тем, чтобы не возникало их излишнего ослабления.</b><br />
<br />
Кроме того, надо учитывать вопрос, стандартизации, многофункциональности и оптимизации использования снаряжения:<br />
в Канаде, США и Новой Зеландии те же самые короткие 8мм прусики, что применяются для страховки в тандеме, используются для работы в полиспастах. Так что это универсальный предмет снаряжения. В работе это дает большую гибкость:<br />
У каждого спасателя в группе должен быть как минимум один комплект из короткого и длинного 8мм прусика, стандартный 10 метровый отрезок 8мм репшнура и несколько свободных карабинов с муфтой. Поэтому любой спасатель, которому поручена работа на страховке, может сразу же организовать страховочную систему "тандем прусик", не дожидаясь, когда ему поднесут необходимое снаряжение.<br />
<br />
2. Что касается 7мм репшнура, то в статье уже сказано, что применительно к штатной работе с 11мм веревкой лучше работать 8 – кой.<br />
А вот в подручных средствах, если работать 10мм веревкой, 7мм репшнур будет как раз оптимальным. <br />
Только важно опытным путем подбирать качественный реп., который будет надежно работать на тех веревках, которыми вы пользуетесь. В моей практике, пожалуй самыми оптимальными качествами обладает 7мм репшнур – это Edelweiss, который держит даже на 8мм веревке. Насколько я знаю в Россию его возит Альпиндустрия. Во всяком случае за все последние года я покупал этот реп только у них. Также очень хорошо работает реп. американской фирмы "Blue Water". В общем-то и другие фирменные репы работают неплохо. Только вот Тендон не годиться та как слишком жесткий. Даже их шестерка плохо схватывает.<br />
В общем все надо испытывать самостоятельно.<br />
<br />
3. По поводу использования РМР роликов (прусик-блоков) в режиме выбирания веревки.<br />
Действительно такая техника практиковалась в течении многих лет. Но были замечены случаи  задержки срабатывания узлов и даже несколько отказов из-за работы с РМР роликами на тренировках спасателей.  В 2007 и 2008г были проведены испытания, которые показали, что иногда при работе с РМР роликом узлы могут слишком сильно ослабляться, а это может привести к отказу в случае срыва. Поэтому сейчас рекомендации говорят, что наиболее безопасно выбирать веревку вручную, как это показано на фото в статье.  Это основной рекомендованный способ. А выбирать с помощью РМР ролика можно в тех случаях, когда это необходимо  делать очень быстро. При этом важно внимательно следить, чтобы не возникало излишнего ослабления узлов.<br />
Для оптимальной работы узлов с РМР роликом, их размер должен соответствовать размеру ролика. Те размеры петель для прусиков, что указаны в статье, рассчитаны на работу с большим РМР роликом американского производства – аналог ролика Petzl Minder, только несколько больше.<br />
Для подгонки своих петель под размер своего ролика существует простое правило:<br />
Расстояние между коротким прусиком и краем щечек РМР ролика должно быть <br />
не более 1.5-2см.<br />
То есть сначала подгоняется длина короткого прусика под размер ролика, а потом уже подгоняется размер длинного прусика так, чтобы расстояние между узлами было не менее 10см.<br />
 <br />
<div class="img"><img src="http://www.risk.ru/i/post/61/61988.jpg" alt="" width="497" height="164"></div>]]></description>
	<pubDate>Sun, 28 Feb 2010 02:50:53 +0300</pubDate>
	<author>fedor</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78938</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий fedor</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78939</link>
	<description><![CDATA[2 Udjin<br />
Спасибо за ваши вопросы. Как всегда по делу.<br />
<br />
1. По испытаниям системы со схватывающими  под (или за) СУ будет сказано в заключительной части статьи.<br />
<br />
2. По причине выбора узлов я уже написал в комментарии выше. В начале испытаний экспериментировали со всеми узлами, в том числе и с автоблоком. Так же как и другие, он был отсеян, так как не соответствовал многим критериям.<br />
<br />
3. Все испытания с альпинистскими СУ проходили в конце 80х годов. Тогда еще не было устройств типа REVERSO. Сейчас спасатели уже не экспериментирую с альпинистскими СУ, так как существуют специальные устройства. С точки зрения штатного использования, о котором идет речь в статье, ни одно из альпинистских СУ не может применяться в спасательных системах так как не имеют официального подтверждения соответствия их прочностных характеристик требованиям спасательных стандартов. <br />
Согласно эти требованиям любой предмет снаряжения, предназначенный для работы в спасательных системах (подъем/спуск/страховка/ переправа и т.д.) должен соответствовать Статическому Фактору Безопасности (Static Safety Factor) 10:1. Проще говоря, иметь как минимум 10 кратный запас прочности относительно стандартного спасательного груза. Для подразделений, работающих в горах – это груз 200кг. Для пожарных спасателей – 280кг.<br />
То есть для работы в горах любой предмет снаряжения должен иметь сертифицированную прочность не менее 20кН.<br />
Ни одно из альпинистских СУ не имеет таких характеристик. Поэтому их можно рассматривать только как подручные средства. Об этом подробнее будет сказано в заключительной части статьи.<br />
<br />
4. По узлу Блейка. Но насколько я знаю, на момент испытаний он был малоизвестен, так как был создан где-то в самом конце 80х годов.<br />
Это действительно отличный узел, но я не уверен, что он в достаточной мере будет  соответствовать критериям для штатного использования, о которых написано в предыдущем комментарии. Так что его можно рассматривать только как подручное средство и вполне возможно, что он может показать хорошие характеристики. Но для того чтобы об этом можно было говорить определенно, необходимо провести целенаправленные и статистически достоверные испытания этого узла по стандарту BCCTR.]]></description>
	<pubDate>Sun, 28 Feb 2010 02:52:44 +0300</pubDate>
	<author>fedor</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78939</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий fedor</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78940</link>
	<description><![CDATA[2 matrasnik.<br />
<br />
Вы правы,  рыбацкий фал, которым работали у нас действительно не соответствовал требованиям качества. Наверно отсюда и возникло правило о двух веревках.<br />
Подробнее по двойным веревкам я уже ответил в комментарии к первой части. <br />
<br />
Хочу только уточнить, что 12.5 мм – это стандарт пожарной спасательной службы. <br />
В горах работают 11мм. веревкой. Её прочность у большинства производителей ~ 30 кН. <br />
По спасательным стандартам среднее значение потери прочности веревки в узлах  принимается за 30%. То есть даже с узлами 11мм веревка имеет прочность > 20кН, что соответствует требованиям Статического Фактора Безопасности (Static Safety Factor) 10:1 - или 10 кратный запас прочности относительно стандартного спасательного груза 200кг.]]></description>
	<pubDate>Sun, 28 Feb 2010 02:57:20 +0300</pubDate>
	<author>fedor</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78940</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий udjin</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78961</link>
	<description><![CDATA[Бесспорно, для профессиональной деятельности специально спроектированное оборудование будет удобней и безопасней ( в любых сферах). Только большинство пользователей форума любители, но действовать им приходится в более тяжелых условиях, когда набор снаряжения может быть ограничен и заранее неизвестен. В этих условиях знание всех возможных  надёжных схем является необходимым для проведения спасработ. <br />
Все альпинистские СУ для страховки двух человек рассчитаны на нагрузку не менее 22 кН. <br />
REVERSO3 от PETZL<br />
Gi-Gi от KONG<br />
Shuttle от SINGING ROCK<br />
Вот только удобство работы с ними зависит от качества и состояния верёвки. Тот же узел УИАА, в своем усиленном варианте легко выдержит тест, но работать с ним на дубовой статике будет мучение.<br />
Узел блэкнот, при грузе 90 кг, длине веревки 2 м, факторе 1, успешно выдержал серию испытаний. т.е. при более жестких условиях, поскольку глубина падения по стандарту 1 м, а здесь была 2 м, причём без заметного проскальзывания (ссылка выше).    <br />
Возможно,  тандем из схватывающих узлов является наиболее универсальной схемой.]]></description>
	<pubDate>Sun, 28 Feb 2010 12:35:42 +0300</pubDate>
	<author>udjin</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c78961</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий fedor</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79027</link>
	<description><![CDATA[Вы правы, большинство пользователей Риска, в первую очередь, интересуется работой подручными средствами. Я прекрасно это понимаю. Однако считаю, что знакомство с профессиональной практикой тоже полезно и поможет в последующем разговоре о возможных вариантах страховки двух человек подручными средствами. Этому будет посвящена заключительная часть статьи.<br />
<br />
Что касается прочностных характеристик альпинистских СУ, то, похоже, что тут мы оба неправы:<br />
Я заново пересмотрел все официальные характеристики, которые дают по своим СУ фирмы PETZL, KONG, SINGING ROCK и BLACK DIAMOND.<br />
В технической документации PETZL, SINGING ROCK и BLACK DIAMOND нет никаких упоминаний о прочностных характеристиках их альпинистских СУ. <br />
Из всех фирм только дает характеристики прочности для своих устройств, но не для всех: <br />
Устройство KONG Gi-Gi имеет штамп на корпусе 22кН. Об этом же пишется на сайте<br />
"Max Load – 22kN". <br />
Также написано, что их классическая восьмерка рассчитана на 35кН.<br />
Однако в технических характеристиках устройств  Ghost (аналог Реверсо 3) и Chuy Tube ("Стакан") об их прочностных характеристиках ничего не сказано.<br />
<br />
Кстати стандарт UIAA 129 для страховочных устройств, принятый совсем недавно, в сентябре 2009г., ограничивает прочностные испытания СУ нагрузкой 8кН в течении 1минуты. И не содержит требования о прочности выше этого значения.<br />
<br />
Так что утверждение, что: "Все альпинистские СУ для страховки двух человек рассчитаны на нагрузку не менее 22 кН" тоже не соответствует действительности. Какие-то СУ могут иметь такую прочность, какие-то нет. Говорить об этом определенно, можно только имея официальную информацию, как это сделано у KONG, либо результаты достоверных независимых испытаний.<br />
<br />
Непосредственно по испытаниям устройств Black Diamond ATS GUIDE и  Petzl REVERSO 3 по удержанию больших нагрузок в режиме автоблокировки есть информация на форуме сайта http://www.rockclimbing.com. Результаты не очень обнадеживающие:<br />
<br />
<b>&#9679; ATS GUIDE  с веревкой 10mm Tendon – снятие оплетки при нагрузке 6.62 кН. <br />
&#9679;  Petzl REVERSO 3 с веревкой 10mm Tendon – снятие оплетки при нагрузке 5.56 кН.</b><br />
<br />
Посмотреть можно здесь:<br />
http://www.rockclimbing.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?post=2284506;sb=post_latest_reply;so=ASC;forum_view=forum_view_collapsed;<br />
<br />
Также есть информация, что на Международном Симпозиуме по Технически Сложным Спасательным Работам  (ITRS -The International Technical Rescue Symposium ) за 2009год<br />
был представлен доклад о серьезных испытаниях этих и подобных устройств для страховки двух человек.<br />
Результатов этого доклада в Сети пока нет. Есть только печатная версия, которую мне обещали прислать из США. Как только эти результаты будут доступны, обязательно поделюсь этой информацией здесь на Риске.]]></description>
	<pubDate>Mon, 01 Mar 2010 08:04:37 +0300</pubDate>
	<author>fedor</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79027</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий VED</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79157</link>
	<description><![CDATA[Ким Кириллович Зайцев рекомендовал при проведении транспорта по ветикальным поверхностям, когда проводил семинары, ещё в конце 70-х годов, два прусика, так называемый тандем.<br />
Когда первый раз я оказался в альпинизме в 1966г. увидев схватываюший узел, стал его делать в три оборота и требую делать это постоянно, особенно на обледенелых веревках.<br />
Молодец Фёдор, что напоминает нужные вещи.<br />
Оптимизация работы со снаряжением с выполнением достаточного уровня безопасности, главное условме при движении на вертикальных поверхностях.<br />
Очень часто наблюдал, когда человек теряется, какой приём использовать.<br />
Есть условмя: необходимые и достаточные. Иногда много информации бывает очень вредно, если она ещё недостаточно освоена.<br />
СПАСИБО!!!]]></description>
	<pubDate>Tue, 02 Mar 2010 13:54:22 +0300</pubDate>
	<author>VED</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79157</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий trishin</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79214</link>
	<description><![CDATA[Подскажите, нужно ли состегивать вместе пострадавшего и сопровождающего?]]></description>
	<pubDate>Tue, 02 Mar 2010 17:24:42 +0300</pubDate>
	<author>trishin</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79214</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Alpinist</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79224</link>
	<description><![CDATA[Нет, не нужно.<br />
Тогда у спасателя теряется маневренность при спуске/подъеме. Конец страховочной веревке выполняет роль самостраховки для пострадавшего.А конец грузовой веревке идет самостраховкой для спасателя, по мимо его самостраховки (Purcell Prusik system). Получается веревки между собой связываются узлом булинь, и выходящие концы используются как самостраховки.<br />
Думаю на эту тему лучше Федор объяснит.]]></description>
	<pubDate>Tue, 02 Mar 2010 17:48:22 +0300</pubDate>
	<author>Alpinist</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79224</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий udjin</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79229</link>
	<description><![CDATA[<a target="_blank" href="http://www.risk.ru/users/fedor/6788/">Все подробно и в картинках</a>]]></description>
	<pubDate>Tue, 02 Mar 2010 18:00:52 +0300</pubDate>
	<author>udjin</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79229</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий trishin</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79282</link>
	<description><![CDATA[После картинок с той статьи и возник мой вопрос.]]></description>
	<pubDate>Wed, 03 Mar 2010 00:34:17 +0300</pubDate>
	<author>trishin</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79282</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий Madchemist</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79492</link>
	<description><![CDATA[Федор, объясните такой момент, пожалуйста.<br />
В данной статье, для страховки пострадавшего и сопровождающего, рекомендуется использовать тандем-пруссик, а в статье "Спуск пострадавшего с сопровождающим по сложному горному рельефу подручными средствами" для страховки пострадающего с сопровождающим используется только усиленный УИАА. А ведь по сути - таже самая ситуация. При обрыве грузовой веревки - мало шансов совершить удержание при помощи лишь уиаа.]]></description>
	<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 10:45:36 +0300</pubDate>
	<author>Madchemist</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79492</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий fedor</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79516</link>
	<description><![CDATA[Очень правильный вопрос. <br />
Дело в том, что должен честно признаться, что с тем материалом я несколько поторопился. <br />
Не стал упоминать в нем о тандем прусике, так как не хотел забегать вперед и рассказывать об этом способе вскользь. <br />
Конечно, по идее надо было давать материал по подручным средствам после данной статьи. <br />
Поэтому заключительная часть этой статьи, которую планирую разместить на Риске на будущей неделе,  будет как раз посвящена вариантам организации <b>надежной</b> страховки двух человек подручным средствам. После её публикации соответствующие дополнения обязательно внесу в текст упомянутой вами статьи по подручным средствам.]]></description>
	<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 13:17:50 +0300</pubDate>
	<author>fedor</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79516</guid>
</item><item>
	<title>Комментарий fedor</title>
	<link>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79518</link>
	<description><![CDATA[Состегивание самостраховками никаким образом не повышает безопасность транспортировки пострадавшего. Скорее наоборот: состегивание может существенно ограничить возможности маневра сопровождающего в процессе спуска, что в конечном итоге снижает общий уровень безопасности. Поэтому, при использовании надежной системы подвески, никакого практического смысла в состегивании самостраховок нет.]]></description>
	<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 13:19:38 +0300</pubDate>
	<author>fedor</author>
	<guid>http://www.risk.ru/users/fedor/10279/#c79518</guid>
</item></channel></rss>
