http://www.risk.ru ru Risk.Ru - no risk, no fun http://www.risk.ru/users/fedor/6146/

]]> Sat, 07 Feb 2009 16:09:44 +0300 fedor http://www.risk.ru/users/fedor/6146/ http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37624 Sat, 07 Feb 2009 17:12:17 +0300 parabel http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37624 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37627 P.S. Если не сложно, добавьте, пожалуйста этот материал в сообщество "Безопасность в горах".]]> Sat, 07 Feb 2009 19:51:06 +0300 Bandit http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37627 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37634 Sat, 07 Feb 2009 21:54:34 +0300 Yunius http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37634 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37635
P.S. >По хорошему, после одного спуска на этом узле веревку нужно списывать!
Голословное утверждение. Узел УИАА (Italian hitch, HMS(Halbmastwurfsicherung), Munter hitch) является стандартным тормозным узлом в большинстве альпинистских школ мира. Рекомендуется к использованию при отсутствии специализированного страховочно-спускового устройства. Во многих школах страховка через "мюнтер" считается более предпочтительной, чем страховка через "восьмерку" (но менее предпочтительной, чем через "стакан").]]> Sat, 07 Feb 2009 22:07:39 +0300 SingleFox http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37635 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37636 Sat, 07 Feb 2009 22:52:23 +0300 Bandit http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37636 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37637 Sat, 07 Feb 2009 23:26:53 +0300 MG5642 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37637 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37639 Sat, 07 Feb 2009 23:37:41 +0300 Yunius http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37639 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37640 Sat, 07 Feb 2009 23:43:53 +0300 Yunius http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37640 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37641
Но в любом случае регулярное использование "мюнтера" для спуска нежелательно (для страховки - можно). Пользуйтесь спусковухами, их сейчас множество, стоят они в общем то недорого и весят совсем немного.]]> Sat, 07 Feb 2009 23:51:05 +0300 SingleFox http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37641 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37642 Sat, 07 Feb 2009 23:54:08 +0300 Yunius http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37642 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37704 Карабины могут понадобится еще очень много для чего, для тех же станций. И их вполне может быть мало, если, к примеру связка лезла в альпийском стиле. Это два.
Если подходят спасатели - тогда совершенно другое дело, но у них (по идее) будет хоть какая-то спусковуха, и тогда все эти узлы уже не нужны.

А по поводу ссылок - вы действительно наивно полагаете, что специально для вас я буду искать, в каких именно из сотен прочитаных статей это описано? (Причем часть из них оффлайн) Нафига мне это? Я выдаю известную мне информацию - ваше дело, верите вы ей или нет.]]> Mon, 09 Feb 2009 12:42:38 +0300 SingleFox http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37704 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37705 Mon, 09 Feb 2009 13:05:45 +0300 EGRr http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37705 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37735
Итак вы пишите: узел УИАА является стандартным тормозным узлом (Что вы понимаете под словом стандартным? например - узел бантиком является стандартным для связывания двух веревок - информации ноль но слово красивое) в большинстве альпинистких школ мира (в большинстве ето в каких? с чего вы взяли что в альпинизме мира есть школы? назовите пару тройку? )

Во многих школах (в каких?) страховка первого или второго?

Уважаемый вы пишите коментарий от которого зависит чья-то безопасность, и кидаетесь каими то странными знаниями подчерпнутыми неизвестно где?
зы: карабинный тормоз вполне прост для запоминаия :) про количество карабинов и альпийский стиль - увольте меня от етой дискуссии :)]]> Mon, 09 Feb 2009 19:31:25 +0300 LehaAb http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37735 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37739
Школы? Легко. Йосемитская школа (эт прежде всего бигволл). Английская школа со своим институтом инструкторов альпинизма. Немецкая школа DAV. Под "школой" тут естественно понимается не здание в котором за партами сидят альпинисты, а сложившаяся в некотором сообществе форма обучения и набор технических приемов.

про количество карабинов и альпийский стиль - увольте меня от етой дискуссии :)
Дискуссию начали вы.]]> Mon, 09 Feb 2009 20:18:19 +0300 SingleFox http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37739 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37913 Wed, 11 Feb 2009 19:23:39 +0300 olegolov http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37913 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37965 Thu, 12 Feb 2009 08:11:05 +0300 Shevchenko http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c37965 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38072 Только один момент, УИАА хорошо, плавно без рывков работает только на мягких верёвках. На жестких, обледенелых веревках, спуск идет рывками, а кручение создает бороду которая мешает при наращивании. Я за карабинный тормоз, который также позволяет работать с двойной верёвкой.]]> Thu, 12 Feb 2009 22:16:08 +0300 udjin http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38072 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38939 Если короче, то веревку в REVERSO надо продеть в противоположном направлении или другими словами установить REVERSO в системе так чтобы "малое ушко" устройства было направлено в левую сторону для рис.9 и рис.10, а для рис.8 в правую.

В связи с обнаруженным фактом хочу поинтересоваться у автора статьи, не является ли ошибкой такое положение вещей?

Вот! :)]]> Wed, 18 Feb 2009 12:15:21 +0300 Busurman http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38939 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38961 Wed, 18 Feb 2009 14:14:00 +0300 SingleFox http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38961 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38986 Реверсо позволяет создавать две степени торможения и в первой инструкции так и было показано. На моих рисунках как раз показана первая версия Реверсо, которая до сих пор исправно работает.
В конечном счете выбор способа закладки веревки зависит от ситуации и остается за пользователем.
Кстати, дополнительное торможение бывает необходимо и при спуске по тонким веревкам, так что я нередко пользуюсь Реверсо в таком положении для дюльфера.
А износ устройства - это нормальное явление, за которым просто надо следить и вовремя менять на новое.]]> Wed, 18 Feb 2009 16:04:01 +0300 fedor http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c38986 http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c45963 Thu, 21 May 2009 10:50:21 +0400 dmi3eff http://www.risk.ru/users/fedor/6146/#c45963