О рокере или все хорошо в меру

Сейчас уже нет ни одной компании, которая бы не использовала рокер в конструкции лыж, причем во многих случаях рокер стал использоваться даже в моделях для катания по трассам или – что еще радикальнее, в моделях группы race. Конечно, есть рокер и есть… другой рокер. Вариантов много, но оставим за рамками этих заметок смысл применения рокера в моделях, для подготовленных трасс, посмотрим на рокер в лыжах All-Mountain и внетрассовых.

Известно, что у современных лыж передняя часть рулит, задняя – обеспечивает скорость. То есть заход в поворот начинается с носка лыжи, а если хочешь ехать быстро – баланс нужно сместить немного назад. И когда мы закантовываем лыжи, носки лыж с рокером в мягком снегу (пусть он даже глубиной буквально десяток сантиметров, мокрый, плотный, раскатанный…) начинают поворот гораздо более охотно – ведь их носки гораздо сильнее направлены в сторону поворота, а сопротивление снега помогает повернуть еще быстрее. Да и на снегу с настом модели с рокером ведут себя более предсказуемо. Так что чем больше рокер в носке, тем меньше усилий требуется, чтобы лыжи начали поворачивать. Помимо этого, у лыж с рокером меньше контактная длина канта и скользящей поверхности – и, соответственно, выше маневренность. Короче говоря, «рокернутые» модели более дружелюбны по отношению к лыжнику, требуя от него меньших затрат сил.

Так что же – рокер – панацея, и чем он больше, тем лучше? Нет, конечно. И производители лыж это прекрасно знают, выпуская внетрассовые модели с самыми различными вариантами рокера. Для чего?

Судите сами: берем очень жесткую модель с небольшим рокером. В мягком снегу такая модель потребует очень высокой скорости и активной загрузки, только при таких условиях она будет во-первых, прогибаться, а во-вторых – поворачивать. Противоположный случай – очень мягкая лыжа с большим рокером. Даже на высокой скорости лыжи прогнутся и повернут – отлично! Однако при росте скорости лыжи будут прогибаться слишком сильно, то есть поворачивать станут только очень шустро. Вдобавок быстро и сильно загибающаяся вверх слишком мягкая зона носка при определенном состоянии снега и скорости начнет работать не как крыло, поднимающее лыжника из снега, а скорее как нож бульдозера – тормозить.

Истина, как и всегда, лежит посередине. Именно поэтому и выпускается такое разнообразие лыж с различным распределению жесткости в продольном направлении и с рокером различного размера. Боле легкие и относительно мягкие модели – для тех, кто катается не слишком агрессивно и быстро – тех лыжников, кто отличается низким весом или заметным возрастом. Наиболее жесткие – для скоростных райдеров. И масса промежуточных вариантов, с различным соотношением жесткости носка и пятки и, естественно, с различными рокерами.

Заметно, что на плотном снегу модели с рокером иногда начинают «хлопать носками» при плоском ведении или небольших углах закантовки. Такое поведение характерно для многих лыж с прямой зоной носка, рокером и часто использующимся в последние годы тейпером – геометрией бокового выреза с пятью точками. Особенно если носок мягкий… Почти полностью избавлены от таких «аплодисментов» модели с супер-широкими носками, типа Salomon BBR и Stockli Y (рокер, кстати, у них небольшой), которые даже при небольшой закантовке прижимаются кантами к склону практически от носкового загиба – но это уже частный случай. Так же как и поперечный рокер, который предлагает Elan.

Мы уже не представляем себе универсальных или внетрассовых лыж (то есть All Mountain, Freeski, Freeride, Backcountry, Off-Piste, Back Side…) без рокера в носке. В большинстве ситуаций они реально заметно упрощают катание и позволяют сэкономить силы. Ну а выбор, как и всегда, штука сложная. И хорошо бы, чтобы снег был мягким и глубоким…