Как читать американские описания. Нос Эль Капитана (3 части)

Фото: http://en.wikipedia.org
Автор: Игорь Вакула (Москва - Нижний Новгород)

Как-то вместе с Сергеем Надточим обсуждали, как делать описания. Сергей считает, что хорошая фотография с линией – это ключ, всё, что надо. Для коротких маршрутов типа Сокола, которые можно легко просмотреть с дороги, ещё ничего, а для длинных? А если не просмотришь, как Морчеку, а если ты на 5-6 верёвке и не помнишь, влево надо или вправо, да и окружающий рельеф выглядит вблизи совсем не так, как издалека, с дороги? А если ещё и туман?
Самый глупый способ – это схема UIAA; непрерывные комбинации разных прямоугольников, стенок, полок, углов не говорит ни о чём, привязать к маршруту невозможно.

Посмотрим, как выглядит описание Носа, это может оказаться полезно для составления будущих описаний. Лучших схем я не встречал. Схема простая, практически без текста, он есть только там, где реально необходимо что-то уточнить. При этом загибы схемы и условные элементы рельефа на ней отлично привязываются к реальному маршруту, когда ты его просматриваешь снизу, и это 32 участка.

Обычно на схемах маршрутов, особенно, когда начало скрыто деревьями, даны привязки начала к характерным камням, деревьям, началам других маршрутов. Схему эту держишь в кармане, периодически достаёшь и сверяешься даже во время лазания; направо-налево, этот шлямбур – это станция или надо лезть выше. Также по схеме можно понять, какое снаряжение надо взять на следующий участок, например, нужны ли крючья и большие френды или их оставить второму.
Символы для описаний.

Посмотрел на www.supertopo.com бесплатное описание MuirWall и скачал новую версию расшифровки символов для описаний, у меня такой не было, в ней рекомендуется всячески избегать использования коперхедов и некоторых видов крючьев. Будем ориентироваться на неё. Для того, чтобы было понятно людям, не очень знакомым с английским языком и специфическими терминами, буду по возможности переводить и разъяснять.

Как читать американские описания. Нос Эль Капитана. Часть 1-я
Как читать американские описания. Нос Эль Капитана. Часть 2-я
Как читать американские описания. Нос Эль Капитана. Часть 3-я

el capitan, the nose, yosemite, Альпинизм, йосемиты, Калифорния, маршрут нос, описание маршрута, особенности района, полезные советы, техника безопасности, тред скалолазание, эль-капитан

Источник: http://alp.org.ua/?p=81285

115

Комментарии:

irik, 06.11.2013 20:43

Не понял какую они шкалу трудности применяют.Материал очень интересный,спасибо.

Злой Гном, 06.11.2013 21:54

Американская система

lsls, 06.11.2013 22:33

уточню 5.10 соотв. примерно 6а+...6б+ по привычной нам французской

Rider, 06.11.2013 21:30

Интересно пытается ктонибудь оформить описание длинных маршрутов как "навигационную видюшку"? стенка, по стенке двигается линия, голос отмечает все проблемы. кто нибудь знает программу с помощью которой это можно сделать?

vladk1965, 07.11.2013 11:38

"Самый глупый способ – это схема UIAA; непрерывные комбинации разных прямоугольников, стенок, полок, углов не говорит ни о чём, привязать к маршруту невозможно."
+100500

yegor, 07.11.2013 16:15

UIAA + фото = хорошо

lange, 07.11.2013 17:06

Мне кажется все методы хороши и чем их больше тем лучше. Удобное и понятное это идеал!

irik, 07.11.2013 18:10

Вижу что у них все расписано по веревкам.Нужно знать их стандарт длины веревок,пусть даже в футах.

awind, 07.11.2013 19:00

зачем? там везде написаны расстояния между станциями.

alext, 07.11.2013 19:12

Там около каждого красного кружка стоит расстояние в футах от предыдущего кружка. Например, 130' - это 130 футов. Умножаем на 30см и делим на 100, получаем 39 метров.

irik, 09.11.2013 09:28

Интересно как они измеряют расстояние между станциями с такой точностью.Навигатор тут вряд ли прокатит.

Vakula, 09.11.2013 11:46

Маршруты на Эль Капитан ходят большое количество народа, Нос иногда ходят несколько связок в день. Если люди находят что-то неправильное в описаниях, они сообщают об этом на сайт supertopo.com, с которого я и скопировал описания. Крис МакНамара это всё учитывает при выпуске новых редакций описаний. Поэтому сложность свободного лазания и ИТО, а также расположение дежурных точки страховки может меняться в новых редакциях. Но вот длины участков столько раз откорректированы, что им можно верить с точностью по крайней мере до 10 футов, то есть 3 метров. Это расстояние не является кратчайшим между двумя точками, а является именно длиной используемой верёвки. Длина верёвки в процессе эксплуатации может меняться на несколько метров, например от намокания, поэтому большей точности и ожидать не следует, она будет противоречить характеристикам "средства измерения". Но по сути это практически на глаз.

irik, 09.11.2013 18:29

А какие все таки берут веревки на маршрут 40,50,60,100.И наверняка девять мм.

Vakula, 13.11.2013 18:48

Лучше брать 60 метров, тогда можно иногда спрямить линии для вытягивания баулов. Да и для спуска лучше иметь 60 метров, вдруг придётся спускаться.
Мы лез одной Beal Jocker 9,1 или 9,2 мм, она проходит одновременно под стандарт и верёвок "1", и верёвок "1/2", вторая
была статика Beal 10,5 мм.

На Joker страшновато лезть лидеру и подниматься второму на жумарах весь маршрут, лучше брать верёвку потолще, 9,8-10,2 мм, более 10,5 мм брать не стоит, неожиданно, но более толстые верёвки хуже держат на острых перегибах.

Статическую верёвку лучше иметь помягче, полегче, 8,5-9,5 мм. Вместо неё можно использовать и динамику, то тянуть баулы будет хуже, зато будет в запасе вторая динамика на всякий случай.

pavel, 14.11.2013 07:20

у меня две веревки. одна 50м (10мм) вторая тоже динамика 45м.
на 45 метровой (9.2) выбираем баул. Просто экономим на весе.
Статику не таскаем. А то перетрется и никакого запаса по веревкам нет.

Тонкую веревку можно использовать не оттягивая ее сильно (меньше брать с собой оттяжек). Тонкая идет лучше.

Вот она моя: http://www.risk.ru/users/pavel/16538/

с этой я уже раз десять сходил на Эль-Кап. ну и там еще по небольшим стенам потаскал. Жумарить по ней неудобно. уж больно динамит. а вот груз на ней регулярно подымаем.

Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий