Два слова про обс. Восток в Антарктиде

Для науки - это, прежде всего магнитный полюс планеты, он смещен относительно географического, где обосновались американцы.

Как обсерватория "Восток" - место уникальное.
В магнитную воронку на "Восток" проникают заряженные частицы.
Можно не летать в космос! Можно, сидя на "Востоке", вести наблюдения и делать открытия.

И это наша Российская станция. И второй такой в мире нет.
Однако, снабжение Востока топливом и продовольствием - героическая задача сходная по риску с полетами в космос.

Инженерное решение - караван из 14-18 тяжелых как танки машин - снегоходов.
Прежде всего, энергия! Потом продукты, оборудование, научные инструменты.

-Люди?
-Люди летом!
Их "забрасывают" в "погодное окно" на бреющем полете самолетом с
навигационной поддержкой "по сапогам". Вехи расставит, и старые сапоги кирзовые на них оденет астроном - штурман санно-гусенечного похода.

Черные точки сапог видны с бреющего полета.
На одной из вех должно быть еще болтаются и мои старые кирзовые сапоги.
Интересно - на каком километре продолжают нести они маячную службу?

На самолете по вехам!
Едва ли где в мире еще так летают, но что делать?

Радионавигационные приборы отдыхают - прохождение радиоволн зависит
здесь от солнечной активности. А там все кипит и булькает.
Вспышка на солнце и через 7 минут в районе наших антарктических станций нет связи - сказывается близость к магнитному полюсу.

По винтику механики перебирают всю зиму снегоходы-тягочи - готовят технику.
Как только мощь зимних ураганов пройдет свой апогей - в поход на "Восток"!
1,5 месяца на нервах водителей, машины ползут в ледяную гору.
Скорость ветра вскоре упадает, но и температура станет ниже.
Зафиксирован минус 88 градусов по шкале Цельсия.
Солярку можно нарезать ломтиками...
Кислорода не хватает ни людям, ни машинам - центробежные силы вращения Земли стягивают атмосферу к экватору.
Голова болит. Коробка пентальгина обменивается на три бутылки с минеральной водой.
Это потом узнали, что болит из-за отека мозга. И, чтобы не болела голова в походе, надо принимать мочегонные средства.

Альпинисты-механики в связке поездом, помогая друг другу, влезают на ледяной щит Антарктиды.
И вперед по куполу ледяной пустыни на перегонки к "Востоку".
Высота плоского ледяного щита без малого четыре километра.
Что и делает шестой континент самым высокогорным в Мире!

Вот оно маленькое открытие для школьников.
Вот почему Антарктиду как материк открыли так поздно.
Азия - средняя высота над уровнем моря 800 метров, Америка, Африка, Европа - смешные цифры. А тут 4000 метров сплошной ледяной щит накрывает сушу да так, что макушки гор заподлицо.

Антарктиду ждали увидеть большой по площади и не такой высокой.
А вышло - маленькая по площади, усеченная, циклопических размеров сосулька,
уравновешивает все материки северного полушария.

Ледяная, чистенькая, белая, хрупкая.
Испачкаешь - растает. Всемирный потоп всем обеспечен. На 90 метров поднимется уровень мирового океана.
В Питере живут на 9 метров выше уровня мирового океана - все окажемся на дне.

Да этот лед еще под собственной тяжестью течет как мед. Потрескивает и сползает с купола со скоростью 1-2 км в год,
обламывается айсбергами в Южный ледовитый океан. Вот Вам и кругооборот воды в природе Южного полушария.
Не такой он как - в Северном полушарии!



Пройти по льду зону трещин в связке два раза (туда и обратно)на гусеничных машинах и не провалиться - большая удача.
Ну, провалится первая машина - товарищи дадут задний ход, машина в связке - достанем.
Хуже, если первая машина утянет вторую в трещину. Поезд маленький - Антарктида большая. И трещины разные.
Железная цепочка из тягачей будет рычать, и упираться, только бы сталь выдержала!

Достанем людей, рубим трос и вечная память машинам!
Вот такой альпинизм в танках.