Экспедиция WorldsPirit практически преодолела два первых, российских, этапа маршрута. Позади уже не только европейская часть России и Урал - эта часть пути завершилась торжественной встречей в Новосибирске - но и заповедные края Алтая. Внедорожники экспедиции - уже у самой границы России с Монголией и Казахстаном.
В самом сердце Москвы, на символическом нулевом километре у стен Кремля, 3 августа 2008 года состоялась торжественная церемония старта кругосветки на внедорожниках проекта WorldsPirit.
Компания БАСК, постоянный партнер и экипировочный спонсор целого ряда экспедиционных проектов, с радостью сообщает о достижении нового соглашения: компания стала Генеральным экипировщиком уже получившего широкий резонанс проекта кругосветного путешествия на внедорожниках world`sPIRIT.
Погоня за золотом и кортиками на внедорожниках, 17 тысяч километров от Мурманска до Владивостока за 14 суток. 23.02-08.03.2006 (Из архива, проба пера, так сказать;)
3 этап. Москва - Пермь
Пробуждение моё было стрёмным - перед сном я застолбил спальник для Динки, но, проснувшись, обнаружил место нетронутым, Динки не было. "Всё," - думаю: "Потерял я свою команду..." Но по пути на капитанский брифинг я её встретил с друзьями, и будто камень с души свалился:) Друзья оказались правильными ребятами, они очень в тему выдали нам "переходящий" веник, прошедший, по слухам, уже много авантюр с разными людьми. Выдача веника сопровождалась мантрой (правда, к своему стыду я её запамятовал), призванной объединять команду. Как выяснилось - помогло:)
2 этап. Питер - Москва
На финише первого этапа выяснилось, что всех участников размещают в весьма приличных двухместных номерах "люкс" в Охтинской, причём за счёт организаторов - это явилось для меня приятным сюрпризом, ибо по воспоминаниям участников прошлогодней гонки условия на МСК комфортными назвать было сложно, и в регламенте этой присутствовала выделенная жирным шрифтом фраза о том, что организаторы обеспечивают гонщиков _элементарными_удобствами_. Старт этапа был заявлен ночью, с Дворцовой площади, поэтому мы спокойно залегли спать. Впоследствии оказалось, что наволочки, простыни и персональные душевые мы видели первый и последний раз за две недели Гонки. Что ж, мы были к этому готовы, а питерский комфорт расценили как приятный подарок судьбы:)
Перегон Чита-Хабаровск. 7 этап. Хабаровск - Владивосток
На предстартовом брифинге спецучастка в Чите нам рассказали о том, что будет на СУ (нам, соответственно, отводилась роль простых зрителей), и что после СУ задача проста - доехать в назначенное время на следующий брифинг в Хабаровске, по возможности с минимальными потерями для машин. Мы выстроились в колонну и поехали на место проведения спецучастка.
4 этап. Пермь - Новосибирск
На предстартовом брифинге нам выдали первую часть задания по Культурной навигации (6 точек) и описание предстоящего около Екатеринбурга спецучастка "Три канавы". На карте точка старта СУ попадала на осушенное болото с меллиоративными канавами - теоретически было понятно, что это будет поле, заваленное снегом, а под снегом неизвестной глубины и ширины канавы. Судя по тому, что описание СУ выдавалось заранее, что давало определённый лаг по времени на подготовку, канавы обещали быть монстроидальными. Мы решили, что для него нам потребуются серьёзные стлани, которыми мы сможем уменьшить угол атаки на склонах канав, поборов таким образом передний и задний свесы наших "грузовиков". Теоретическая возможность купить соответствующие пиломатериалы была только утром - в Екатеринбурге или около него. Определившись с тактикой на предстоящем СУ, отправились собирать точки.
5 этап. Новосибирск - Иркутск - Ольхон (Байкал)
Утром за пять минут перед брифингом капитанов я подхожу к Димке, спрашиваю:
- Ну что, рубимся теперь за кортики? Получаю ответ:
- Нет, мы не хотим, мы просто так поедем во Владик, в свободном режиме.
- Значит, расходимся?
- Значит, да.
Заявляем о выходе Амура из гонки, в партнёры нам определяют команду Иркутск, которая шла с экипажем-пустышкой Экспедиция. Это единственный возможный вариант. Знакомлюсь с их капитаном Михаилом. Он сразу спрашивает:
- Что у вас есть?
- В смысле?
- У нас только маленький ручной GPS и две организаторские рации.
- А, ты про электронику. У нас есть всё: GPS, ноутбук, электронные и бумажные карты - не беспокойся.
Мы договариваемся о радиочастоте и месте встречи после выдачи заданий.
Обсуждаемые темы:
Что не так с этим фото?
6 комментариевИзраильтянин не дошел 300 метров до вершины Эвереста, чтобы спасти турецкого альпиниста
19 комментариевЕще один тест от Zion Women Climbing Fest
16 комментариевНемецкий врач погиб на Эвересте
72 комментарияОсторожно руферы...
26 комментариевНужен ли нам такой альпинизм? - 3. Итоги голосования: 67% - против !
23 комментарияНовая Зеландия - группа на июль
3 комментарияНужен ли нам такой альпинизм? - 2
54 комментарияРуководитель туристской группы школьников, осуждена судом Рузского района Московской области
83 комментарияА такой альпинизм нам нужен?
6 комментариевКоманда Альпари даже не похудела, сходив на Эверест
28 комментариевПервое безкупольное приземление вингсьюта
39 комментариевУли Штек взошёл на Эверест без кислорода
69 комментариевАукцион снаряжения: сдаются дома!
115 комментариевМайское путешествие по Турции. Часть 3. Долина любви и горы Кемера.
12 комментариевВладимир Альперин и Владимир Кривошеев погибли в Безенги
54 комментарияВиктор Языков о своей работе над созданием идеальной яхты
3 комментарияФомин Александр, НС на Башне 5 мая. Светлая память…
46 комментариевИТОшные хитрушки.
32 комментарияЛюдмила, Макс и Иван Трофимыч, с горой вас! Удачного спуска! Детали...
106 комментариев